Резка железнодорожных рельс под углом 90°, 45° и 30°

В следствии воздействия ударных нагрузок от удара колесных пар вагонов и тепловозов происходит смятие и отслоение металла на на стыках рельсовых плетей. 
Работы по ремонту выкрашивание закаленного слоя на поверхности катания головки рельса в зоне стыка, позволяют восстановить ровный переход с одного рельса на другой и снизить ударные нагрузки и продлить срок эксплуатации рельса в 1,5-2 раза.

По заказу компании «НОРЭЙЛ» производили ремонт рельсов с дефектом - трещины и выкрашивание металла на поверхности катания головки рельса, до момента образования острого дефекта.

Места выкрашивания рельса вышлифовывались до здорового металла, затем согласно строгой технологи производилась наплавка и шлифование головки рельса до первоначального уровня.

Гарантия на выполненный ремонт составляет 1 год.

Зачастую рельсы снятые с пути или тупика имеют нестандартную длину. И для дальнейшего использования по заявкам наших заказчиков мы производим сварку их рельсов Р65 и Р50 в мерную длину 12,5м. из предоставленных укороченных рельсов.

Данный ремонт позволяет восстановить износ и выкрашивание на рабочей поверхности острякового рельса, который воспринимает основные нагрузки от колесных пар подвижного состава.

Работы производятся в стационарных условиях цеха на специальном стенде с изгибанием острякового рельса согласно технологии ремонта.

Данный вид работ производились на территории угольного предприятия «Северный Кузбасс». Крестовины имели следы глубокого износа и некоторые крестовины имели выкрашивание и отслоение металла сердцевины крестовины в самом грузонапряженном месте, а так же износ и просаживание усовика креставины.

Произведенный ремонт не допустил развитие дефектов, которые приводят к выходу из строя крестовины, а была восстановлена рабочая поверхность катания до изначального уровня, что позволило значительно продлить срок эксплуатации крестовин.